8day.lat | 30.0%割引 値下げ！ダイハツ　COPEN　CPU書き換え(80馬力仕様)　AT 広島

１ヶ月前にあなたからの質問に お答えしておりますが… 車検もこの状態で通ってますとお返事しましたが理解できませんでしょうか？？ ノーマルな人からとは私がそうでないと解釈します。 あなたに言われる筋合いはございません 誹謗中傷はよしてください 事務局に通報させていただきます。

最後まで、何を言っているか理解できませんでした。 アドバイスありがとうございます！ ノーマルな人から買います。

車検は軽自動車協会で今の状態で問題なく 通りました。 以前もお返事しております。 ブーストの状態も過去のコメントでのせてます。 すみませんが他所でノーマル買ってください。

あと、点火タイミングも最適化、と、ありますが、ガソリンはハイオク指定でしようか？

すみませんでした、専門家みたいですので、詳しく聞いても分かっていただけると思いますので、教えて下さい。 結局、ブースト圧、最適化/リミットカットとありますが、 ノーマルだと、ブースト圧は幾らで、改造ECUで、ブースト圧は最高で幾らになるか教えてください。タービンの劣化に影響するので。 それと、燃料調整も最適化とありますが、各回転数の燃料値、改造前と改造後で、幾らですか？　燃費の悪化も気になりますし、排気ガスが、車検で、引っかかる可能性がありますので、気にしています。 わかる範囲で良いです。

過去のコメントにありますので よくよんでご理解下さい。

コメントありがとうございます。 ECUは書き換えの為ノーマルに戻すことはできません。 燃費は12くらいですね。 年式走行距離からしても悪くないとはおもいますよ。 広島は廿日市市になります。

燃料調整を最適化とありますが、燃費は、街乗りでどれくらいですか？ ノーマルECUよりは悪くなってますか？ 改造ECUは、ブーストの圧力より高く設定されているのでしょうか？ ECUは、ノーマルに戻せない感じですか？ 現車確認をする場合、広島の、どの辺でしょうか？

燃料MAP最適化 点火MAP最適化 ブーストMAP最適化 REV（９５００） スピードリミッター解除　 ブーストリミッター解除（ 対応ブースト約１．０K ECU交換でブースト約1.0Kで、約1.2Kで使用の場合はブーストコントローラー必要 切り替えなどはできません。 ブーストコントローラーを使えば ノーマルブースト圧などの切り替え出来ますが

回答有り難うございます。 CPUでの改造範囲を分かる範囲で教えてもらえませんか？ 燃料噴射量の変化、ターボブースト圧の変化、くらいかな、と思っています。 このCPU、切替？など、で、元の仕様に戻したモードで運転できたりしますか？

お返事遅くなりました 車検はこの状態で今年の2月に問題なく通っています。

CPU改造とありますが、 車検は、普通に通りますか？

コメントありがとうございます カラーはグレーになります。

では、一応専用とさせていただきます。