8day.lat | 21,000円引き ジョグ アプリオ タイプ2 カスタム エンジンチューンその他 小型 原付 4Lv

外装は4JPですが
ですが前オーナーが水冷にしてたためメットインにホースを通す穴が沢山空いております
KN企画 ロングベルト
フレームとハーネスは4LVを使っております。
バイク車体
詳細は下に書いておりますが気になる点などあれば

車・バイク・自転車
フォークオーバーホール

Ups 軽量クラッチアウター
ファイナルギア部ベアリング交換
加速寄りのセッティングでフロントアップする加速感から最高速度はメーター読み85キロは出てます。


ステムベアリング交換
STAGE6 オーバーサイズプーリーKIT Variator Kit

Cb400SFハンドル流用
4LVをベースに改造しております。
乗ることが無くなってきたので出品しました。
質問して頂ければ回答させていただきます
EX3ポート アルミメッキボアアップキット 68cc

商品の情報

カテゴリー	車・バイク・自転車 > バイク > バイク車体
商品のサイズ	51cc-125cc
ブランド	アプリオ
商品の状態	傷や汚れあり

CDI
STMクランクベアリング(高速ベアリングに交換)
V8スポーツマフラー(BMFと同じ物です)
2stオイルはスズキ CCIS type2 と スーパーゾイルを
SA39Jフォーク流用
バイク
C.F.POSH RacingCDI デジタルスーパーバトル
YSSリアショック(エンジン側ブッシュ交換済み)
その他
カメレオンファクトリービックリードバルブ交換
(セルモーター穴はワンオフで蓋を作ってもらいました)
駆動系
オイルランプをウィンカーインジケータと併用
灯火類LED化
規制後エンジンは遅いと思われますが

デイトナ、インテークチャンバー
全波整流化
全バラして組み上げた車両になります
規制後エンジンはシリンダーポート、吸気、排気を変えてしまうと規制前並、それ以上の性能を発揮できます。
エンジン周り
メーカー不明ワークライト
フルメンテして乗り始めたので特に不具合等ありません。
エンジンは規制後を使ってます。
ビーノハンドル周り流用
SA39Jキャリパーに変更
1:1に割ったものをいれております。
(オーバーサイズの為セルレスになってます)
フロント周り



メーカー...ヤマハ
VM18ビックキャブキット
STAGE6 レーシングフルカウンタークランクに交換
エンジンマウントベアリング交換
(ヘッドライトとして使用)

スェッジラインステンレスメッシュホース交換
SA16J(規制後)エンジン流用
軽量クラッチ (多分キタコ)